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Novidade sera expandida para o restante da frota ate o fim do ano.
A Prefeitura de Sao Paulo cria mais uma facilidade para os passageiros do sistema de transporte coletivo de Sao Paulo: comeca a funcionar hoje a recarga do Bilhete Unico no interior dos onibus municipais. As maquinas de recarga com a funcionalidade ja estao instaladas em 334 onibus superarticulados rodando em todas as regioes da cidade.
O novo terminal de recarga esta localizado sempre na parte dianteira do veiculo, antes do validador (catraca), permitindo que a compra e a recarga do credito possam ser feitas durante a viagem.
Para carregar o cartao, o usuario devera fazer a compra de credito pelos meios eletronicos disponiveis, como aplicativos para celular e a Loja Virtual da SPTrans. Logo apos a compra do credito, basta encostar seu cartao no terminal de recarga para baixar os creditos no bilhete. Quem quiser comprar com dinheiro pode faze-lo na Loja Virtual da SPTrans, pagar o boleto na rede bancaria e aguardar 24 horas para ter liberada a recarga do cartao. No caso dos aplicativos para celular, a disponibilizacao dos creditos e imediata.
Os estudantes que possuem passe livre tambem poderao usar normalmente os novos equipamentos para suas recargas, a exemplo do que fazem atualmente nas maquinas existentes.
Alem de realizar recargas, o equipamento tambem permite consultar o saldo do cartao. Atualmente, existem 200 equipamentos de recarga operando nas plataformas e acessos dos terminais de integracao.
A Prefeitura esta instalando os novos equipamentos gradativamente nos 14.700 coletivos. A previsao e que ate o final do ano toda a frota esteja funcionando com o terminal. Atualmente, a SPTrans oferece 8 mil postos para recarga.
“Estamos criando mais uma facilidade para os usuarios do sistema e, tambem, proporcionando seguranca ja que diminui, cada vez mais, o uso de dinheiro nos onibus”, afirma o secretario municipal de Transportes. A six em portugues empresa possui licenca emitida pela autoridade de jogos de Curacao. Historias de sucesso nas apostas esportivas.One issue when using a mobile app to gamble is whether all the games are accessible via mobile, including live dealer casino games.
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No lugar do cartao de credito, as transacoes financeiras sao validadas pelo celular, e isso vale para o bilhete unico ou qualquer outra compra. O sistema em que circulam cerca de R$ 7 bilhoes ao ano - o da frota de onibus - pode ser visto como porta de entrada para o mercado brasileiro. A data exata para o lancamento do pacote ainda nao foi anunciada. Das tres concessoes, ha mais urgencia na da operacao das linhas, que hoje funcionam sob termos acordados 15 anos atras com as empresas e que, em muitas areas, so funcionam por contratos emergenciais, tidos como mais caros. Doria, porem, diz nao esperar que o interesse estrangeiro pelo investimento na infraestrutura do setor se repita na concessao das linhas, que serao voltadas a empresarios brasileiros. As informacoes sao do jornal O Estado de S. Paulo. Fonte: IstoE. Doria pede recuo do aumento de impostos para evitar reajuste em onibus. Em visita a Muralha da China, prefeito sugeriu que alta nos combustiveis exclua diesel, usado pelos coletivos. PEQUIM - Durante visita a Muralha da China, o prefeito de Sao Paulo, Joao Doria (PSDB), afirmou nesta segunda-feira, 24, que o aumento de impostos sobre os combustiveis ocorrido na sexta-feira, 21, vai pressionar o valor da tarifa de onibus na capital paulista e afirmou ter pedido, por meio da Frente Nacional de Prefeitos (FNP), que o governo Michel Temer (PMDB) recue da proposta, ao menos no caso do diesel. “Pouca gente prestou atencao que esse aumento impacta o diesel, e o diesel impacta o custo operacional do transporte publico. Vai pressionar a maioria das prefeituras. Elas tem contrato (com as empresas) e, nos contratos, esta estabelecido o reembolso.”, disse Doria. “Ja pedimos estudos para nossa Secretaria da Fazenda para avaliar os impactos”, afirmou. Doria nao apontou as saidas que a Prefeitura adotara para contornar mais esse problema financeiro. Doria quer recapear 600 km de vias por onde passam onibus. Deste total, 200 km devem ser por meio de parcerias. A Prefeitura de Sao Paulo quer ate 2020, recapear em torno de 600 km de vias, com prioridade para aquelas por onde passam onibus. O numero faz parte do Programa de Metas, entregue na semana passada pela equipe do prefeito Joao Doria. A intencao da prefeitura e se responsabilizar por 400 km de recapeamento ate 2020 e outros 200 quilometros seriam por meio de parcerias. Programa Asfalto Novo: Recapear 400 km de vias ate 2020, atendendo a criterios tecnicos e as prioridades definidas para cada prefeitura regional, em especial vias com circulacao de transporte coletivo. Prospectar parcerias para recapeamento de 200 km de vias ate 2020, atendendo a criterios tecnicos e as prioridades definidas para cada prefeitura regional, em especial vias com circulacao de transporte coletivo. Alem disso, a prefeitura quer criar um banco de dados geografico com as informacoes sobre as condicoes do pavimento, incluindo dados dos servicos de tapa-buraco executados. A meta contrasta com a atual realidade da cidade de Sao Paulo. Alegando queda na arrecadacao, a gestao Doria reduziu a operacao tapa-buraco em noveregioes da cidade Santana/Tucuruvi, Jacana/Tremembe, Pirituba (zona norte), Guaianases, Sao Miguel Paulista, Itaquera, Sao Mateus (zona leste), Butanta (zona oeste), Se e suspendeu na Vila Prudente. O TCM - Tribunal de Contas do Municipio determinou que as empresas contratadas pela prefeitura desde novembro de 2014 para realizacao do servico tapa-buraco, cubram ao menos 6862 buracos sem custo nenhum para o municipio. A obrigatoriedade se da como uma contrapartida pelos trabalhos que, segundo o TCM, foram malfeitos. O orgao realizou uma auditoria entre setembro de 2015 e fevereiro de 2016, constatando uma serie de irregularidades que teriam causado um prejuizo de R$ 2,17 milhoes aos cofres publicos. Entre os problemas verificados estao asfalto de ma qualidade; ausencia de reenquadramento, ou seja, o preparo dos buracos a serem tapados; ausencia de registro fotografico de antes, durante e depois do conserto; e falta de engenheiro acompanhando a execucao dos trabalhos no local. Projeto Asfalto Novo da Prefeitura de Sao Paulo. Fonte: Adamo Bazani - Diario do Transporte. SP ja gastou 94% do que previa para os onibus. Valor usado foi de R$ 1,7 bi, mas Prefeitura ja prepara saques de outros recursos para cobrir tarifa, que esta congelada ha 18 meses. Com a tarifa de onibus congelada ha 18 meses, a Prefeitura de Sao Paulo ja gastou, ate sexta-feira, 94% (R$ 1,7 bilhao) do orcamento para subsidios ao transporte publico (de R$ 1,8 bilhao). A administracao se prepara agora para fazer saques em recursos economizados em outras areas, ainda neste mes, para manter em circulacao os 15 mil coletivos da capital paulista. A transferencia de recursos chega em um momento em que a Prefeitura acaba de anunciar cortes no horario de vigencia do beneficio do Passe Livre Estudantil, antecipada pelo Estado no ultimo sabado, reduzido para duas horas o tempo do passe livre, com direito a ate quatro embarques. A medida deve economizar R$ 70 milhoes ate o fim do ano - pouco, ante a estimativa de mais R$ 1 bilhao que ainda sera necessario para manter a operacao dos transportes ate dezembro. O orcamento para o transporte, feito em 2016 - ainda na gestao Fernando Haddad (PT)-, previa reajuste da tarifa de onibus pelos indices de inflacao e foi definido em R$ 1,8 bilhao pela Camara Municipal.
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