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    I have not driven the manual, and nor do I expect many people will buy the manual anyway, so I’m not going to comment on it. If you're just an average mum or dad who wants an average mid-size SUV to do all of that running around, like driving to the station, taking the kids to school and sport, doing the weekly grocery shopping and popping into Bunnings - and you're not a performance driving nutcase, then the two-litre atmo engine with the six-speed automatic transmission is gonna be just fine and it's gonna save you about $2000. If you do upgrade to that superior powertrain not only is it a more refined powertrain, but it's also packaged with all-wheel drive, which is a dead set advantage in the wet with a more powerful engine in order to generate less wheel spin. In the front-wheel-drive (two-litre ‘atmo’ six-speed), that’s going to be a very challenging exit. All-wheel drive is going to handle that much better, and I'd have to suggest that if you upgrade even further to the diesel it’s going to cost you about a thousand dollars more again, and its big trick is fuel economy. Sportage’s 2.0-litre diesel offers substantially more power where it’s needed most - down low. The Kia Sportage continues to represent excellent value for money thanks to its generous kit levels. It does everything a family SUV needs to do with its practical interior, impressive list of standard safety features and a comprehensive line-up of engines that won't cost a lot to run. Hybrid models are surprisingly noisy. Top-spec models are difficult to justify. Has a face only a mother could love. Remember when the last-generation Kia Sportage looked pretty outlandish? It still sold by the bucketload, we soon started to see them everywhere and now, if anything, it looks a bit bland.

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