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Os carros da Cup Series (frequentemente chamados de ”carros Cup”) seguem um design de tração traseira com motor dianteiro. Uma gaiola de segurança serve como um chassi de estrutura espacial e é coberta por um corpo de chapa de calibre 24. Eles têm uma cabine fechada, pára-lamas, um spoiler traseiro e um divisor aerodinâmico. Colocar um carro na pista por uma temporada geralmente custa US$ 10–20 milhões. [ 30 ] Cada equipe pode construir seus próprios carros e motores (de acordo com as especificações da NASCAR) ou comprar carros e motores de outras equipes. A suspensão dianteira é um projeto de braço duplo, enquanto a suspensão traseira é um projeto de eixo ativo de dois elos utilizando braços traseiros. Os rotores do freio devem ser feitos de ferro fundido magnético ou aço e não podem exceder 12,72 polegadas (32,3 centímetros) de diâmetro. [ 32 ] Os únicos componentes aerodinâmicos nos veículos são o difusor dianteiro, spoiler, dutos NACA nas janelas apenas e nas laterais. O uso de difusores traseiros, geradores de vórtice, canards, aberturas de poços de roda, aberturas de capô e bandejas inferiores são estritamente proibidas. Enquanto os carros podem atingir velocidades de cerca de 200 mph (320 km/h) em certas pistas, Russ Wicks dirigiu um stock car construído de acordo com as especificações da NASCAR de 244,9 mph (394,1 km/h) durante uma tentativa de recorde de velocidade em Bonneville Salt Flats em outubro 2007. [ 33 ] Evolução dos carros Editar. Ibeta level 2.Todos os ingressos podem ser adquiridos on-line, inclusive os das casas noturnas, porém você nem sempre encontrará bons descontos. Apesar de a ansiedade ser grande para conseguir bons lugares para os espetáculos, a melhor opção para um bom preço pode ser ao vivo, em Vegas.
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